| 515825138 发表于 2019-6-8 13:46 只看TA 31楼 |
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| 在我们这个城市大家对大众这个标志还是特别喜欢，在去买大众车辆时分上汽和一汽，大家都喜欢到两家4S店里看看，普遍到一汽店里大家普遍都能看中速腾和高尔夫，速腾一般是第一次买车的年轻人都比较喜欢的，高尔夫一般是已经有过车的，还有上了中年人比较喜欢，因为外形娇小、好看，停车方便。一般来买车的都是年轻人和父母，在经过一番的激烈探讨后，大家都会买高尔夫。 |
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| JokerV 发表于 2019-6-9 08:52 只看TA 32楼 |
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| 欧洲人定的，欧洲人多路窄，停车位又少，就喜欢这种好开好停的小车，你看美国人就不喜欢高尔夫，所谓神不神主要看能不能够满足用车人的需求。 |
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| xyyxzz 发表于 2019-8-17 21:58 只看TA 33楼 |
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在多数汽车厂商的车型规划里，车身尺寸/轴距是用来区分车型大小的，车型大小则决定了价格区间。 价格区间就决定了车身结构、底盘结构、内室隔音、装配工艺等等，基本上是存在工艺和材料与价格正相关的关系。 然而在高尔夫的身上，这个正相关表现的不明显。高尔夫车主会感觉自己的车买的超值。 动力方面： 发动机技术先进，动力强劲，燃油经济性好。（国产发动机依然阉割了一些东西） 内饰方面： 内饰细节做工精细，越级表现，好过迈腾和CC。 操控方面： 方向指向精准，抓地好，高速稳定，过弯倾侧小，悬挂舒适，换挡平顺。但是堵车时的DSG会表现出顿挫感。 费用方面： 保养费用相对低廉，4S小保1万公里600多块钱，6万公里内的保养费用低于4000元。日常百公里油耗6~7L（1.4T），车型保有量大，相对保值。 历代高尔夫的亮点如下： 第4代高尔夫车体开始采用了全车镀锌防腐蚀技术，并采用6层漆面涂装，保证12年车体不锈蚀。同时采用了高抗扭车身，面板缝隙小，这都标志着高尔夫在品质上的提升。 第5代高尔夫（未国产）开始采用独立的4连杆后悬架，在当时这是中高档轿车才会采用的悬挂形式，这提高了整车的操控性和舒适性。 第6代高尔夫是源于第5代高尔夫的PQ35平台设计的。 第7代高尔夫采用了轻质底盘和燃油经济性极佳的发动机。 GTI和高R不讨论 |
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| Azrael_Adam 发表于 2019-8-18 15:09 只看TA 34楼 |
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| 高尔夫只是买菜车，但是高尔夫上边还有高尔夫GTI，GTI上边还有高R |
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| flyinsky321 发表于 2019-8-18 16:29 只看TA 35楼 |
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| 高尔夫的操控性是没得比的，这个价位你都能买速腾，甚至低配的迈腾了。但是很多人还是喜欢高尔夫。 |
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| zzasb 发表于 2019-8-23 15:24 只看TA 37楼 |
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| 作为经典的两厢钢炮车型，出了8代，能如此长盛不衰是有一定道理的。哪怕是最近两代看起来也一点不过时，如果驾驶过GTI车型，就知道为什么都喜欢高尔夫了。 |
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| woaidashuibi 发表于 2019-8-24 21:01 只看TA 40楼 |
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| 高尔夫版本挺多的吧，运动版本真的很强了，有的还自己改装了。记得以前看topgear里面很多次主持人都是开的高尔夫跑赛道 |
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