杀戮盛宴

我们自己的心态也是有问题的，被老外欺负了几百年，心里并不健康，总是认为国外的就一定要比国产的要好。但是说到车子，汽车算是高精尖的产品了，也是一个国家工业实力最有力的证明了，我们国产的，在组装上，已经是顶尖了，但是涉及到三大件，距离顶尖还是有不小的差距。

狐狸大佬

金玉其外败絮其中！别喷我，去看变速箱就知道了，国产几乎被双离合垄断！AT技术壁垒，专利方向绕无可绕！发动机虽说都标称自主研发，依然建立在逆向基础上，并没有自己的调教心得，所以油耗高就拿车重扯淡，最重要的地盘！直观的例子，销量第一的H6，但现在摆脱不了老CRV平台，新款车奔腾T77更扯淡，大众的MQB魔改就魔改，还死不承认，被人拆了依然最硬说自主研发，短处都不肯承认，学华为打爱国口号！有用么！也不完全都差，同样是逆向起家，奇瑞就做的很好，发动机，唯一自主的CVT，长安的蓝鲸，虽然都是逆向过来，但是已经有了自己的思路和调教模式！后期发力的吉利也在努力转型，我相信未来国产化会越来越好，但是不好的苗头也越来越凸现，就是变速箱的核心技术上，做授权的格特拉克的DCT，大肆合资建厂，自主品牌为了压缩成本不惜代价放弃转型AT的路程，连奇瑞的CVT都有停滞的意思！以前奇瑞的CVT车型都逐渐用上了DCT，之后的传祺已经被双离合几乎坑死的企业，本来已经转向AT阵营的品牌有一次走向了DCT的不归路，洋洋洒洒写了这么多，总结硬伤就两点，底盘没技术，变速箱没技术，全都是别人玩剩下的，剩下就剩下了，你还不肯自己突破，这就很无解了！其实这就是外国企业想的！温水煮青蛙，授权给你低端的技术，放弃自研成本！美国人没啥不喜欢双离合，他们为什么风行AT，他们傻？包括底盘，整车平台，为什么不肯授权国内新技术！他们不光怕，他们还很慌，所以专利绕圈的路子逐渐堵死，能不能走出来就看他们自己了！我对他们有信心！

mig3

现在国产车做的越远越好，很多车已不逊色与合资车了，而且性价比远超合资车

嗷嗷有刚

国产长城哈佛多牛逼，时间长了，都能成国际品牌

HAOHAIFENG

国产车好多都是把合资的技术引用过来，感觉差距不是很大了

475993124

感觉国产车的三大件还是不太放心，外观，内饰没得说，就是小毛病多一点

719577717

主要与合资车差距在底盘调教上.

曹伟奇

国产车行不行，开过才有资格说话。我是吉利博越车主，我弟是汉腾X7车主，我妈是五菱神车车主，我爸是是比亚迪f0车主，四辆车都开过，虽然我不很懂车，但行不行的问题，应该够资格回答吧？为防止杠精再不充一下，开过朋友的一些高档车，大学时候，开过大徒弟的奥迪rs5 ，揽胜，奔驰的S600L，二徒弟的普拉多，和基友的A4L，以及前几天发小的A200。已经2020了，国产车真的有资格抬头挺胸的说一句我能行。但是不得不说国产车和外资车还是有差距的。不过我这些差距，个人感觉，在代步车级别，其实已经很小了。这几年国产车的进步，几乎可以说是有眼可见。感兴趣的真的可以支持一波国产车。

tomatoreal

国产车比以前有进步，但是还不足以和欧美日主流品牌相提并论吧，在预算不足的前提下肯定是可以考虑的。

狗头

国产车市场还是有的。因为比进口便宜